{"id":3703,"date":"2024-03-28T14:32:22","date_gmt":"2024-03-28T14:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/newforest.cl\/?p=3703"},"modified":"2024-03-28T14:36:31","modified_gmt":"2024-03-28T14:36:31","slug":"los-camiones-madereros-del-sector-forestal-estan-electrificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newforest.cl\/index.php\/2024\/03\/28\/los-camiones-madereros-del-sector-forestal-estan-electrificados\/","title":{"rendered":"Los camiones madereros del sector forestal est\u00e1n electrificados"},"content":{"rendered":"
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Los camiones madereros del sector forestal est\u00e1n electrificados<\/h2>
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El transporte forestal por carretera se electrifica gracias a una colaboraci\u00f3n entre Skogforsk, Scania, cinco empresas forestales, empresas de transporte y tecnolog\u00eda y agentes de investigaci\u00f3n. Junto con Vinnova se invertir\u00e1n 155 millones de coronas suecas.<\/p>\n

La inversi\u00f3n se realiza en el proyecto de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n TREE, \u00abTransici\u00f3n hacia un transporte forestal eficiente y electrificado\u00bb, coordinado por Skogforsk. El proyecto comienza en noviembre de 2023 y finalizar\u00e1 en oto\u00f1o de 2026. La agencia estatal de innovaci\u00f3n Vinnova est\u00e1 impulsando el programa de I+D FFI, Vehicle Strategic Research and Innovation, por un importe de 67 millones de coronas suecas. Los participantes en el proyecto son responsables del importe restante en forma de inversiones, entre otras cosas, en veh\u00edculos y equipos, as\u00ed como en horas de trabajo.<\/p>\n

\u00abEs gratificante que Vinnova crea en este proyecto y que est\u00e9n invirtiendo una cantidad tan importante. Ahora depende de nosotros, los socios del proyecto, impulsar esto con determinaci\u00f3n y dar pasos concretos hacia la visi\u00f3n del proyecto: un transporte forestal eficiente y electrificado como parte de la transici\u00f3n verde. El proyecto se basa en una amplia colaboraci\u00f3n entre el sector forestal y los subcontratistas en el transporte y la log\u00edstica, as\u00ed como en diversas \u00e1reas t\u00e9cnicas. Nos da fuerza para llegar a donde queremos\u00bb, afirma Anna Pernest\u00e5l, Skogforsk, directora de proyectos de TREE.<\/p>\n

El mayor transporte por carretera<\/h3>\n

La silvicultura representa cerca del 20 por ciento del transporte de mercanc\u00edas por carretera en Suecia, lo que convierte a este sector en el mayor comprador de transporte por carretera en Suecia. En total, en el sector forestal se realizan anualmente aproximadamente dos millones de transportes por carretera y un transporte normal de madera carga una media de unas 64 toneladas. La distancia media de transporte es de aproximadamente 90 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\u00abLa silvicultura tiene grandes ambiciones de reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono y entonces la electrificaci\u00f3n se vuelve crucial. Al mismo tiempo, el transporte de materias primas forestales es un segmento dif\u00edcil de electrificar debido al entorno externo, el peso y la robustez de los veh\u00edculos y al hecho de que la madera se recoge en el bosque, a menudo lejos de la infraestructura de las zonas urbanas. El proyecto es muy complejo\u00bb, afirma Anna Pernest\u00e5l.<\/p>\n

El objetivo del proyecto es contribuir a garantizar que el 50 por ciento de los nuevos camiones adquiridos por la industria forestal est\u00e9n electrificados de aqu\u00ed a 2030. La electrificaci\u00f3n del 50 por ciento del transporte por cami\u00f3n equivaldr\u00eda a una reducci\u00f3n de las emisiones de di\u00f3xido de carbono de aproximadamente 260.000 toneladas al a\u00f1o, estima Skogforsk.<\/p>\n

Varios sitios de prueba<\/h3>\n

Se crea un demostrador del sistema, que se distribuye en siete sitios desde Sm\u00e5land hasta V\u00e4sterbotten, donde circular\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos con ayuda de diferentes tipos de infraestructura de carga y apoyo log\u00edstico. La demostraci\u00f3n, la creaci\u00f3n de conocimientos, la comprensi\u00f3n general del sistema y el desarrollo de modelos comerciales son ejemplos de objetivos generales de los sitios.<\/p>\n

Scania aporta equipos para la carga de veh\u00edculos sin conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica y soluciones t\u00e9cnicas que permiten el funcionamiento el\u00e9ctrico incluso en el remolque del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, la empresa aporta un gran conocimiento en el campo.<\/p>\n

\u00abLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos forman parte hoy de nuestra gama de productos habitual y ya hemos entregado el primer cami\u00f3n maderero el\u00e9ctrico del mundo en Suecia. Tenemos muchas ganas de dar el siguiente paso en el proyecto TREE y desarrollar el transporte electrificado junto con la silvicultura\u00bb, afirma Ulf Ceder, responsable de colaboraciones de desarrollo e investigaci\u00f3n en Scania.<\/p>\n

Las empresas participantes en TREE son Skogforsk, Scania, Stora Enso, Sveaskog, S\u00f6dra, SCA, Holmen, Closer, LBC Frakt, Dalafrakt, Virkeslogistik Mellansverige, VSV Unite, Alltransport \u00d6sterg\u00f6tland, OP H\u00f6glunds, Nimbnet, Zelk Energy, bev_r, Biometria, KTH y Universidad de Upsala.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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